Karayolu veya demiryolu /metro tünelleri arasında farklı yangın yükleri ve risk olasılıkları bulunmaktadır. Tünel içinde platformun / istasyonların varlığı, tünelin tek veya çift tüp olması, uzunluk, aktif ve pasif yangın güvenlik çözümlerini doğrudan etkilemektedir. Tünellerde çıkan yangınlardan elde edilen istatistiklere göre oluşturduğumuz özel sunumu lütfen talep ediniz. Tünelde kesitin dar olması nedeniyle rüzgar hızının artması, lokomotifin havayı sıkıştırarak getirmesi, ivmelenmeyi artırmaktadır. Tüneller, teröre açık ve görüş şartlarının sınırlı ve hacmin dar olması nedeni ile Yolcunun tahliyesinde duman ve ısıdan korunmanın yolu, yangın güvenliğinin daha çok otomatik sistemlere göre tasarlanmasını gerektirir. Ülkemizdeki mevcut yönetmelikler NFPA, EN normları gibi uluslararası nitelikteki kurallar kadar belirleyici olmasa dahi tasarım aşamasında firmamızın mühendislik birimi çalışacağımız tünel yangın güvenlik sisteminin mühendislik hesapları ve projelendirmesinde ulusal ve uluslararası kuralları dikkate almaktadır. Karayolu tünellerinin çift tüplü olması, kaçış, algılama ve söndürme senaryolarını kamu açısından daha güvenli ancak, daha detaylı olmasını gerektirir. Her tünel içinde ve tüneller arasında ki geçişlerde kompartıman oluşturulması gereklidir. Her iki tünelin ortak yangın güvenlik alt yapısı, izlenmesi kolaylıklar yaratmaktadır. Bir biri ile kısa mesafelerle ayrılmış olan birden fazla tünelde hidrolik hesaplar limitler içinde kalması, coğrafi koşulların el vermesi halinde daha ucuz çözümler sağlanabilmektedir. Her tünel içinde, otomatik yangın ve gaz alarm sistemi, yangın pompası ile beslenen manuel sulu ve köpüklü yangın söndürme, enerjili alanların gazlı söndürme sistemleri, Metro tünellerinde platform ve istasyon ve he istasyonun kamuya açık olması, her istasyonda ciddi bir enerji alt yapısı olması, kaçış, algılama ve söndürme senaryolarının daha güvenli ancak, daha detaylı olmasını gerektirir. Özellikle Vandalizm ve teröre açık / hassas bir alanda çeşitli profilde yolcu olması dikkatli bir tasarımı gerektirir. NFPA kurallarına göre 4 dakika içinde istasyonun boşaltılması ve tünel içindeki dumanın tahliyesi maksadıyla kullanılan fanların yarattığı basınç veya vakum, platformlarda kullanılan yangın perdesi, kapısı veya yürüyen merdivenler ve asansör kuyularından zemine doğru yayılacak dumanın bloke edilmesi için önem kazanmaktadır. Tünel içinde kaza öncesi veya sonrasında yangın çıkması, tren yolcu vagonlarında yangın çıkması, trenin yanarak istasyona gelmesi veya bunların dışında gelişecek olan senaryolara karşı trenin ve platformun water mist (Su sisi) sistemleri ile korunmasına varan tasarımları gerektirir. Otomatik yangın ve gaz alarm sistemi, yangın pompası ile beslenen manuel sulu yangın söndürme, enerjili alanların gazlı söndürme sistemleri, yangın perdeleri ve kapıları ile entegre edilmelidir. Demiryolu tünellerinin tek tüplü olması, tünel içinde kaza öncesi veya sonrasında yangın çıkması, tren yolcu vagonlarında yangın çıkması, trenin yanarak tünelden çıkması veya bunların dışında gelişecek olan senaryolara karşı trenin ve tünelin otomatik söndürme sistemleri ile korunmasına varan tasarımları gerektirir. Otomatik yangın alarm sistemi, yangın pompası ile beslenen manuel /otomatik sulu yangın söndürme, enerjili alanların gazlı söndürme sistemleri, kaçış yollarının yangın kapıları ile entegre edilmelidir. Firmamıza sağlanacak olan ölçekli planlardan ve sahada yapılacak keşiflerden sonra risk gruplarına göre ayrı ayrı manuel ve/veya otomatik yangın algılama ve söndürme sistemleri tasarlanarak malzeme listeleri, teknik şartnameler ve uygulama projeleri yatırımcıya sunulmakta, onayların alınması sonrasında tedarik, imalat, montaj, test ve devreye alma ve sonraki yıllara özgü periyodik bakım ve arızaların giderilmesi mevcut ekiplerimiz kanalıyla yerine getirilmektedir.

Limanlar, rıhtımlar, dok’lar işlevlerine göre farklı yangın yüklerine sahiptirler. Konteyner limanları ile yanıcı, parlayıcı sıvıların depolandığı ve yüklendiği tesisler arasındaki farklılıklar yangın güvenlik çözümlerini doğrudan etkilemektedir. Ülkemizdeki mevcut yönetmelikler NFPA , (ilave gelecek) gibi uluslararası nitelikteki kurallar kadar belirleyici olmasa dahi tasarım aşamasında firmamızın mühendislik birimi çalışacağımız limandaki tüm gemi-kara tesisleri ilişkisi içinde oluşturulacak senaryolara göre ulusal ve uluslararası kuralları dikkate almaktadır. Karada yer alan enerji tesisleri ve komşu tesislerin riskleri göz önüne alınarak limanın bütünü için lokasyona göre coğrafi koşullar, yerel yönetimlerin altyapı olanakları römorkaj ve kılavuz hizmetleri bütünü içinde çözümler sağlanmaktadır. Firmamıza sağlanacak olan ölçekli planlardan ve sahada yapılacak keşiflerden sonra risk gruplarına göre ayrı ayrı manuel ve/veya otomatik yangın algılama ve söndürme sistemleri tasarlanarak malzeme listeleri, teknik şartnameler ve uygulama projeleri yatırımcıya sunulmakta, onayların alınması sonrasında tedarik, imalat, montaj, test ve devreye alma ve sonraki yıllara özgü periyodik bakım ve arızaların giderilmesi mevcut ekiplerimiz kanalıyla yerine getirilmektedir. Liman içinde yer alan rıhtımlar parmak iskeleler, atık yağı toplama tesisleri, yüzer ve sabit doklar işletmeye ait depolar, sosyal ve idari tesisler, trafo, enerji dağıtımı, gaz dağıtım istasyonu, yağ-yakıt depoları yükleme, boşaltma, mobil veya sabit vinçler işletmeye özgü özel tesisler ayrı risk gruplarına sahip olmaları nedeniyle yürürlükte bulunan ulusal önlemler öncelikle tasarlanmalı ve sonrasında diğer güvenlik önlemleri planlanmalıdır. Buna göre şirketimiz uzmanlarının hazırladığı “ yangın güvenliği ” raporunda bütçe, işin tamamlanma süresi ve öncelikleri özellikle vurgulanmaktadır.

Firmamız tarafından tasarımı, satışı, montajı ve bakımı yapılan exproof gaz alarm sistemleri, ABD ve KANADA firmalarından ithal edilir. Endüstride Gaz Algılama Sistemin Kullanım Alanları Yanıcı, toksik veya proses için kullanılan gazların tespit, takip ve kontrolü için gaz algılama sistemleri kullanılmalıdır. Tasarlanan ve tedarik edilen ürünler, isteğe veya sigorta firması taleplerine göre FM, UL, LPCB, VdS, GOST sertifikalıdır, exproof alanlarda kullanılacak olanlar ise ATEX sertifikalıdır.

Endüstrinin her dalında, mevcut proses paralelinde kullanılan ham madde veya katkı maddeleri ile mevcut olan risk kontrol altında tutulmalı, MSDS koşullarında işlenen veya depolanan ürünlerin niteliklerine göre gaz veya yangın alarmı tasarlanmalıdır. Özellikle, enerjili alanlar da veya kimyasalların kullanıldığı işlemlerde, koşulsuz tesis edilmeli ve periyodik test ve kontrollerle diğer disiplinlere ait otomasyonlarla ilişkilendirilmelidir. Tasarlanan ve tedarik edilen ürünler, isteğe veya sigorta firması taleplerine göre FM, UL, LPCB, VdS, GOST sertifikalıdır, exproof alanlarda kullanılacak olanlar ise ATEX sertifikalıdır.

Uzman personelimizce sahada ki tespitlerde, çıkarılan exproof risk haritasına göre, exproof zonlara göre proseste kullanılan katkıların veya ham maddenin, belirli ısı ve basınçta kontrol altında tutulurken herhangi bir arıza, aksaklık, dikkatsizlik, kontrol dışında ki bir olay sonucu buharlaşan kimyasallar hava ile uygun oranlarda karışması sonucu herhangi bir enerji sıçramasından tetiklenerek patlama, yanma meydana gelir. Bu olayın nedeni küçük bir kıvılcım veya statik elektrik dahi olabilir. Tehlikeli alanlarda, elektrik motorları, paneller, elektrik enerjisi taşıyan ekipmanlar, yangın algılama sistemleri, aydınlatma ve uyarı donanımları “patlamaya karşı korunmalı” duruma getirilmelidir. “Exproof” olarak adlandırılan sistem, enerji barındıran veya ileten ekipmanların, “Spark – Kıvılcım” olasılığına karşı istenilen sınıfa göre koruma altına alınmasını sağlar. Sigorta kuruluşları, yürürlükte bulunan yönetmelikler ve kalite yönetimleri bu konuda sertifikasız ekipman kullanımına izin vermemektedir.